记者实验：暴晒后车内有毒物质大多超标，车越新越明显
连日来，西安的高温天气让很多市民都有点忍受不了。而露天停放的车辆被太阳一晒，没有启动通风，人简直不敢往里钻。很多市民发现，刚买回的新车异味很重，而暴晒后更为严重。
那么，阳光暴晒后的车内空气到底咋样？6月30日，华商报联合第三方检测机构做了一项现场实验。
>>>爱车暴晒后车内异味更大
“我的车才买半年，经常能闻到一股异味，尤其是最近天气热，阳光下一暴晒，打开车门味更大。”近日，市民李女士打来电话求助。李女士说，怀疑车内空气对身体有害，因此她在车内放上了柚子皮、活性炭等，能想到的都用上了，但车内异味还是存在。“车子被晒得像蒸笼一样，我进车就开空调，在闷热密闭的环境里，这样的空气对身体有没有害处呢？”
针对李女士的担忧，本报选择了不同品牌、不同车龄的汽车进行了检测。此次参加检测的车型是常见的家用车，也是市民大多会购买的经济型轿车，具有较强的代表性。
>>>到底是啥味对人有害吗
西安鼎润环保科技发展有限公司技术人员盖世光说，人们所熟悉的“新车味道”中，包括塑料制品、泡沫、胶粘剂及地毯散发出来的挥发性有机化合物及其他污染物。这些车内污染物有的可能致癌，有的则可能会对神经系统、免疫系统、内分泌系统以及生殖系统产生影响。
据西安交通大学理学院化学专业唐玉海教授介绍，新车内散发着怪味的污染物，含有的如苯、甲苯、二甲苯等都属于苯类物质，其中苯的毒性，能影响肝脏和骨髓的代谢，使白细胞血小板减少，让人的遗传因子受损，可能引发白血病。甲醛是一种主要的致癌物质，会对人体免疫系统造成伤害，容易使人产生鼻炎、支气管炎和结膜炎。
>>>为啥温度越高新车异味越重
盖世光说，甲醛的挥发点是19℃，当车内温度低于该温度时甲醛等一些有害气体的释放速度会大大降低。有研究表明：车内温度每上升1℃，车内空气中的甲醛浓度就会上升15%~37%。
此外，夏季甲醛的挥发浓度要比其他季节高出20%~30%。也就是说，温度越高，甲醛释放量也越多。而苯、甲苯等其他污染物也会因为温度的升高，释放量不断增加。
>>现场实验
实验时间：6月30日上午10时~下午4时
实验地点：城南金泰假日花城小区
实验对象：1号汽车（车龄半年）；2号汽车（车龄一年半）
实验仪器：双气路气体采集器实验人员：西安鼎润环保科技发展有限公司技术人员盖世光
实验标准：根据2012年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》），该《指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。适用于评价乘用车车内空气质量、销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。由于《指南》中没有列明TVOC（总挥发性有机化合物）的限值，我们参考了2002年出台的《室内空气质量标准》规定，TVOC的浓度应≤0.60毫克/立方米。
>>实验过程
按照《指南》要求，实施采样时，受检车辆需处于静止状态，车辆门、窗均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。
当天上午10时30分开始到11时30分，两辆车放在室外温度38℃的高温下暴晒一个后，车内温度为44℃。检测人员对两辆车内的气体分别进行了15的采样。然后继续暴晒，下午4时，车内温度达到51℃，进行空气采样。最后将两次采样获得的数据，根据检测时的温度和湿度，进行化验以及分析计算，最终得出了表格中的数据。
>>结果分析
盖世光说，根据检测结果发现，两辆车两次检测，其中甲醛、苯和TVOC均超标，而且随着车内温度的升高，第二次检测时，各项指标均上升。
盖世光说，车内空气污染主要有三大来源：一是新车车内的各种配件，如坐椅、坐垫、坐椅套和坐椅面料等；二是车内装饰，如车内地板、门内护板、车顶棚衬里、窗帘等；第三个污染源则是生产中使用的油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆等。
“目前一辆家庭轿车使用的黏合剂用量达5公斤以上，的可达27公斤。与房屋室内环境相比，车内空间更狭窄、更密闭，尤其在夏天，车内材料在封闭暴晒后，有害物质大量挥发，浓度可能会增加数倍，对人体健康会造成严重损害。”盖世光说。
怎样防止受到有害物质伤害
“关键是要开窗通风。”唐玉海说，“上车前把车窗车门打开几，将长时间密闭在里面的污染物释放出来，车辆行驶时尽量开窗，保持空气流通。虽然有时候检测到有害的有机化合物浓度高，但其实这些物质发散速度较慢，只要及时开窗通风，就不会对身体造成太大影响。”
同时他建议市民，在驾驶新车的半年内，切勿在行驶时紧闭车窗，同时尽量少用空调，以加强车内通风换气。如果车主有自家车库，可以在不开车的时候经常打开车门和车窗通风；其次，新车通常会有一些塑料包装，应尽早去除，避免产生空气污染。
而对于一些检测后确定为重度超标的汽车，的方法是进行车内污染治理。
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连日来，西安的高温天气让很多市民都有点忍受不了。而露天停放的车辆被太阳一晒，没有启动通风，人简直不敢往里钻。很多市民发现，刚买回的新车异味很重，而暴晒后更为严重。
那么，阳光暴晒后的车内空气到底咋样？6月30日，华商报联合第三方检测机构做了一项现场实验。
>>>爱车暴晒后车内异味更大
“我的车才买半年，经常能闻到一股异味，尤其是最近天气热，阳光下一暴晒，打开车门味更大。”近日，市民李女士打来电话求助。李女士说，怀疑车内空气对身体有害，因此她在车内放上了柚子皮、活性炭等，能想到的都用上了，但车内异味还是存在。“车子被晒得像蒸笼一样，我进车就开空调，在闷热密闭的环境里，这样的空气对身体有没有害处呢？”
针对李女士的担忧，本报选择了不同品牌、不同车龄的汽车进行了检测。此次参加检测的车型是常见的家用车，也是市民大多会购买的经济型轿车，具有较强的代表性。
>>>到底是啥味对人有害吗
西安鼎润环保科技发展有限公司技术人员盖世光说，人们所熟悉的“新车味道”中，包括塑料制品、泡沫、胶粘剂及地毯散发出来的挥发性有机化合物及其他污染物。这些车内污染物有的可能致癌，有的则可能会对神经系统、免疫系统、内分泌系统以及生殖系统产生影响。
据西安交通大学理学院化学专业唐玉海教授介绍，新车内散发着怪味的污染物，含有的如苯、甲苯、二甲苯等都属于苯类物质，其中苯的毒性，能影响肝脏和骨髓的代谢，使白细胞血小板减少，让人的遗传因子受损，可能引发白血病。甲醛是一种主要的致癌物质，会对人体免疫系统造成伤害，容易使人产生鼻炎、支气管炎和结膜炎。
>>>为啥温度越高新车异味越重
盖世光说，甲醛的挥发点是19℃，当车内温度低于该温度时甲醛等一些有害气体的释放速度会大大降低。有研究表明：车内温度每上升1℃，车内空气中的甲醛浓度就会上升15%~37%。
此外，夏季甲醛的挥发浓度要比其他季节高出20%~30%。也就是说，温度越高，甲醛释放量也越多。而苯、甲苯等其他污染物也会因为温度的升高，释放量不断增加。
>>现场实验
实验时间：6月30日上午10时~下午4时
实验地点：城南金泰假日花城小区
实验对象：1号汽车（车龄半年）；2号汽车（车龄一年半）
实验仪器：双气路气体采集器实验人员：西安鼎润环保科技发展有限公司技术人员盖世光
实验标准：根据2012年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》），该《指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。适用于评价乘用车车内空气质量、销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。由于《指南》中没有列明TVOC（总挥发性有机化合物）的限值，我们参考了2002年出台的《室内空气质量标准》规定，TVOC的浓度应≤0.60毫克/立方米。
>>实验过程
按照《指南》要求，实施采样时，受检车辆需处于静止状态，车辆门、窗均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。
当天上午10时30分开始到11时30分，两辆车放在室外温度38℃的高温下暴晒一个后，车内温度为44℃。检测人员对两辆车内的气体分别进行了15的采样。然后继续暴晒，下午4时，车内温度达到51℃，进行空气采样。最后将两次采样获得的数据，根据检测时的温度和湿度，进行化验以及分析计算，最终得出了表格中的数据。
>>结果分析
盖世光说，根据检测结果发现，两辆车两次检测，其中甲醛、苯和TVOC均超标，而且随着车内温度的升高，第二次检测时，各项指标均上升。
盖世光说，车内空气污染主要有三大来源：一是新车车内的各种配件，如坐椅、坐垫、坐椅套和坐椅面料等；二是车内装饰，如车内地板、门内护板、车顶棚衬里、窗帘等；第三个污染源则是生产中使用的油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆等。
“目前一辆家庭轿车使用的黏合剂用量达5公斤以上，的可达27公斤。与房屋室内环境相比，车内空间更狭窄、更密闭，尤其在夏天，车内材料在封闭暴晒后，有害物质大量挥发，浓度可能会增加数倍，对人体健康会造成严重损害。”盖世光说。
怎样防止受到有害物质伤害
“关键是要开窗通风。”唐玉海说，“上车前把车窗车门打开几，将长时间密闭在里面的污染物释放出来，车辆行驶时尽量开窗，保持空气流通。虽然有时候检测到有害的有机化合物浓度高，但其实这些物质发散速度较慢，只要及时开窗通风，就不会对身体造成太大影响。”
同时他建议市民，在驾驶新车的半年内，切勿在行驶时紧闭车窗，同时尽量少用空调，以加强车内通风换气。如果车主有自家车库，可以在不开车的时候经常打开车门和车窗通风；其次，新车通常会有一些塑料包装，应尽早去除，避免产生空气污染。
而对于一些检测后确定为重度超标的汽车，的方法是进行车内污染治理。